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韩国政府8月13日决定提议各整车厂商主动公开在市面销售的旗下电动汽车的能源电板信息。装载于韩国国内电动汽车的电板信息正本为非公开事项,但跟着近期电动汽车失火事故频发激发车主不安情感,当代汽车、起亚和疾驰等整车厂商主动公开了旗下电动汽车所装电板品牌。
打新收益“不败别传”还在不时。 上周新上市的科创板公司龙图光罩(688721.SH),刊行价钱18.5元,首日41元开盘,最高冲到41.15元,打新收益可不雅,收盘价34.9元。8月1日还有一家博实结(301608.SZ)上市,其刊行价钱44.5元,上市当日最高冲到了108元,打新收益更是跨越了3万元。 在首日赢利效应相沿下,申购商场永恒未冷。继上周两只申购后:巍华新材(603310.SH)、珂玛科技(301611.SZ),本周沪深京三市,也将各自推出一家公司供商场礼聘。 8月12日周一,申购
身处利弊赛程的锂电行业,正在加快淘汰过期产能。 中国汽车能源电板产业立异定约公开数据表露,上半年国内能源电板累计装车量203.3GWh,同比增长33.7%。宁德期间、比亚迪再度领跑,夺走超七成的市集份额,头部效益捏续扩大。 近期锂电上市公司败露的年中功绩预报则进一步标明,靠近两大寡头和竞争者无边的场面,多家公司净利润捏续下探以至由盈转亏,功绩分化昭彰。 那些效益欠佳、产能过期的锂电企业,耳边已然敲响警钟。7月30日召开的中央政事局会议提倡,要莳植壮大新兴产业和异日产业。强化行业自律,刺目“内卷
人人两大飞机制造巨头波音和空客上半年功绩因国防航天业务和航空产业链挑战不息承压。 死心当地时辰7月31日,好意思国波音公司(BA)与法国空中客车公司(AIR,以下简称“空客”)均透露完死心2024年6月30日的上半年财务功绩。 具体来看,波音上半年营收为334.35亿好意思元,同比下跌11%;GAAP净失掉17.94亿好意思元,失掉同比扩大超2倍。其中二季度营收低于市集预期,为168.66亿好意思元,同比下跌15%;GAAP净失掉14.39亿好意思元,失掉同比扩大超8倍。 波音二季度及本年上半
详细韩国五大整车厂商8月1日发布的销售功绩,韩产汽车7月国表里总销量(含全散件拼装)同比下跌2.2%,为65.8297万辆,齐集三个月同比下滑。 具体来看,由于前年同时销量基数较高,五大车企的原土销量齐集六个月负增长,当月下跌4.1%,为11.0152万辆;国外售量同比下滑1.8%,为54.8145万辆。这主要受欧洲和亚太地区电动汽车市集需求暂时停滞导致出口运量减少等身分影响。 按车企看,当代汽车共售出33.2003万辆,同比下跌1.4%;起亚共售出26.1334万辆,同比增长0.2%;韩国通
日前,中国证券报记者调研发现,跟着本领跨越和居品良率进步,折叠屏手机从往常的“一机难求”,到当今阛阓供应愈加充足。一些手机厂商为了争夺用户,初始放纵度降价促销折叠屏手机,劝诱奢侈者购买。 本年,手机厂商束缚推出折叠屏手机新品,阛阓出货量也在快速增长。本年下半年,华为、小米、荣耀、三星等厂商将捏续在折叠屏手机阛阓伸开较量。业内东谈主士觉得,现时,折叠屏手机仍然存在售价贵、电板续航欠安、使用场景未几等问题,阛阓渗入率偏低。但弥远来看,折叠屏手机阛阓空间大,手机厂商需加大插足,进行本领改进和冲破,推
随着新一代iPhone发布日历的周边,果链企业也干涉了弥留备货期,财联社记者近日看望深圳龙华汽车站招工阛阓了解到,7月以来,立讯精密(002475.SZ)、富士康、蓝想科技(300433.SZ)、伯恩光学等果链头部公司齐在大举招工,果链企业的招工信息险些还是“霸屏”招工阛阓的告白板,部分厂商还通过握续增多工价“抢东谈主”,“本年招工旺季提前了,工价也比客岁高。”一位富士康的劳务中介对财联社记者暗示。 不错看出,在AI促进破钞电子回暖之下,果链源流受益。多家受访果链企业东谈主士暗示,干涉下半年破
试图登陆科创板的北京晶亦精微科技股份有限公司(下称晶亦精微),隔断了IPO程度。 近日,晶亦精微和保荐东谈主中信证券股份有限公司分裂朝上交所提交了《北京晶亦精微科技股份有限公司对于除去初次公开刊行股票并在科创板上市苦求文献的苦求》和《中信证券股份有限公司对于除去北京晶亦精微科技股份有限公司初次公开刊行股票并在科创板上市苦求文献的苦求》。7月2日晚间,上交所发布了对于隔断对晶亦精微初次公开刊行股票并在科创板上市审核的决定。 此前上交所于2023年6月30日受理了晶亦精微的IPO苦求, 时期周报记
近期,黑龙江天有为电子股份有限公司(以下简称天有为)在审核问询函回话认识中更新了2023年财务数据,拟通过上交所主板IPO召募资金30.04亿元。该募资界限进步公司2022年末的钞票总数23.26亿元。 近几年,天有为事迹聚积增长,而在职工社保、公积金交纳方面相对不及。2020年末,公司仅为约14%职工交纳社保,交纳公积金东说念主数则为0;收尾2023年末,公司社保(工伤保障之外)、公积金交纳比例仍低于75%,远低于“黑吉辽”区域其他汽车制造业曾谋略IPO或已IPO公司。 《逐日经济新闻》记者
阛阓斟酌机构Yole Group发布的《2024车载激光雷达阛阓讲明》露出,中国厂商在2023年大家车载激光雷达阛阓中占据完全上风,拿下前十名中的五个席位。 具体来看,禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为和览沃五家中国厂商协力拿下了大家车载激光雷达阛阓84%的阛阓份额,比上一年整个73%的阛阓份额进一步提高。 禾赛科技的阛阓份额依旧是大家第一,但37%的阛阓份额,比拟2022年的46%出现下滑。值得一提的是,禾赛科技在自动驾驶出租车激光雷达阛阓上,阛阓份额高达73%。禾赛在大家已得到来自18家主机


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