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发布日期：2024-04-13 10:53 点击次数：59
小米半夜三次发文，智己汽车在24小时之内三度致歉。
4月9日凌晨，继智己汽车联席CEO刘涛后，智己汽车官方微博发布致歉函，暗示由于团队实质审核大约，对发布会上不实标注一处小米SU7要道参数致歉。当日下昼，智己汽车再次致歉，同期暗示“主不雅上不存在坏心抹黑的意图”。
此前，小米曾提到，迎接良性竞争与切磋，反对歪曲事实的驳诘与抹黑，同期质问智己汽车的作念法“分袂理、分袂法、不体面”。
“不实标注”的问题出当今实质需要层层把关的发布会上，但风云愈演愈烈却不可归于浅易的实质审核。
新动力车商场竞争强烈有目共睹，产物对标、数据共享，底本都是平方的商场竞争。SU7当作新动力汽车商场的新晋顶流，智己L6与其对标老实守纪，适应买卖逻辑，也不造反商场营销。
感性看待这场风云，当先需要理清事实。只须基于事实的营销，才调称得上是果然营销。
这些年，友商撕破脸，自媒体猖獗带节律，汽车圈的营销“失格”事件时时激勉公论围不雅。不问青红皂白地歪曲事实，以致一味营销倒向流量至上，响应的恰正是汽车圈诬陷的“竞争”。
国内新动力车商场的成长、老练穷苦贵重。高下流产业链不断老练，股票开户商场“限度效应”带来了庞杂红利，商场竞争催生了一多数优质的造车新势力。
愈加贵重的是，造车新势力、传统汽车巨头和跨界企业问鼎华夏。新动力汽车发展正在要道节点。西洋商场投入周期性低谷，中国新动力发展为民众商场提供了更多优质选项。
关连词，凡事都有两面。国内新动力汽车商场竞争趋于尖锐化，2023年价钱战绵延一整年，2024年还有愈演愈烈之势。
车企“卷”向了全链条。商场竞争不再停留在研发、技艺、生态等硬实力方面，连带着价钱、营销等扶助妙技也一并“卷”起来。
但这种“卷”为身在其中的企业带来压力，诬陷的“竞争”一次次扑面而来。
3月中旬，理念念MEGA遭受坏心抹黑，李念念说，决定要“用光明反击暗澹”，小鹏汽车董事长何小鹏、华为智能汽车处分决策BU董事长余承东暗示赈济。
中国商场早已渡过早期阶段，投入充分竞争时期。商场充分竞争的见地亦然倒逼企业强化自己上风、弥补各自短板，用技艺翻新鼓动产物翻新。
当产物层面酿成口碑，酿成相反化竞争，“黑公关”“水军”等也当然莫得了用武之地。
本年3月，寂静集团高等副总裁杨学良说，高价值才是中国汽车作念大作念强走向民众的前途。
越是行业内卷的时刻，越要健康地卷、可执续地卷。
汽车终归是产物导向型鸿沟，靠的不是讲故事，而是技艺、是实力，大浪淘沙时期，花把式更要年少数，真功夫更要多小数。